Introduite à l’occasion du 50e Rallye des 1000Km (7/8 Décembre), ce nouveau tracé reprend certaines sections déjà connues par certains anciens même si le profil global a nettement évolué ces dernières années notamment. Cette spéciale est programmée à deux reprises en nocturne et permettra aux plus valeureux de “créer un gap”.
Descente infernale…
Disputée donc en nocturne, cette nouvelle spéciale démarre dans les hauts du Tampon 500m après l’intersection RD70 (route de Bois Court)/chemin Cabeu. Juste à la sortie du lotissement après quelques centaines de mètres, on entre dans le vif du sujet avec une descente infernale particulièrement technique du fait d’un revêtement changeant bien que “smooth” au début. Attention toutefois, relativement bombée, cette première section devrait permettre la prise de cordes parfois importante. Certaines sections sont encore revêtues d’un asphalte dégradé avec quelques portions bétonnées au droit des anciens radiers désormais comblés. Route typique des hauts à vocation essentiellement agricole, chemin Cabeu sera avalé durant 6,900km avant de prendre à gauche la RD27 (route de Pont d’Yves) sur quelques hectomètres où le rythme sera très élevé. Avec de nombreux intermédiaires permettant de rallier cette départementale des hauts, il devrait y avoir foule dans la fraicheur des hauts sur cette section.
Une remontée rapide…
Après 250m sur le chemin Notre Dame de la Salette, les concurrents qui viennent de démarrer la montée vers Piton Hyacinthe prennent à gauche le chemin Jamblu assez rapide avec de longues courbes en appui sur un revêtement correct bien que marqué à certains endroits. Serpentant à travers les productions maraichères de la zone, il faudra se méfier de certaines cordes parfois piégeuses. La première section du chemin Frappier de Montbenoit est du même acabit. Après quelques dizaines de mètres “gauche/droite” aux cordes dangereuses à souhait sur Ferrier Lebon, reprise de la deuxième section de Frappier de Montbenoit avec des “pleines charges” assez fréquentes et en point de mire le dosseret Piton Hyacinthe. La section suivante après un chaos marqué à l’entrée de la route de Piton Hyacinthe verra des vitesses très élevées “flat out” pour les plus grosses montures malgré un revêtement dansant. Attention à ne pas oublier le ralentisseur. Enfin, dernière section après ce faux plat, de nouveau en sens montant franc avec 200m sur Roland Fabien Hoarau pour l’ultime section dans Deurveilher les bas face à Piton Hyacinthe. Cet ultime sprint est également ultra rapide avec deux cordes rigoureusement interdites sous peine de voir la voiture se transformer en missile sol-air.
Bien que présentant un très léger dénivelé négatif de 30m sur les 14,950Km de course, ne vous y trompez pas. Les dénivelés sont très importants avec une première section (Cabeu) qui démarre à 1342m pour rejoindre la cote 829 en 6,900km à l’intersection avec la RD27 puis place à une montée parfois très franche de 483m en un peu plus de 8km. Dans ce tracé à parcourir deux fois, les écarts seront parfois bien plus qu’importants. De véritables bouleversements sont attendus durant la nuit de Samedi.
Samedi 7 Décembre: Bois Court 14,950Km (nocturne)
- ES5 VMRS 1ere voiture 21h00
- ES5 Moderne 1ere voiture 21h30
- ES6 VMRS 1ere voiture 23h00
- ES6 Moderne 1ere voiture 23h30
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