1000Km: Stats en stock 2/3

Nous poursuivons les statistiques issues de la liste des engagés en vue du 50e rallye des 1000Km. Vous trouverez ici les combats sportifs à suivre dans chacune des catégories. Notez que les cinq groupes techniques sont représentés et pas moins de 22 classes de cylindrée sont alignées sur la liste des engagés. Malgré l’absence notable des A7 et R1 que l’on voyait habituellement, le plateau est très varié. Belle pluralité! Les combats seront épiques dans chacune des classes de cylindrée à part quelques rares exceptions.

Le groupe R de plus en plus présent, les autres résistent…

C’est désormais bien ancré, le groupe R, le plus récent est de loin le mieux représenté sur nos plateaux locaux. Notez que cette fois, 8 classes de cylindrée ont fait acte d’engagement dans ce groupe R. A la deuxième place, le groupe F2000 aux définitions techniques très disparates entre les engagés continue de progresser au fil des courses. On assiste à un transfert important d’anciennes groupe A (A7 notamment) vers ce groupe qui permet davantage de latitudes. 4 classes de cylindrée sont représentées. Enfin, le podium est signé par le groupe N qui résiste plutôt bien aux sirènes de la puissance des modèles cités plus haut. Comme nous vous le précisions plus haut, le groupe A semble voué à disparition à moyen terme tant les restrictions techniques sont importantes. Les vieilles gloires de nos plateaux laissent donc place à des définitions plus “libertaires”. Par exemple, les A7 sont aux abonnés absents sur cette course et versées en F2/14.

Des bastons en pagaille…

En s’intéressant davantage aux classes de cylindrées, lieu de tous les combats pour l’essentiel du plateau, on assiste ici à un réel bouleversement de la hiérarchie traditionnelle avec la plus grosse des classes de cylindrée: les Rally2/R5 à égalité d’engagés avec la traditionnelle plus modeste classe F2/13 pourtant lieu de toutes les baston les plus intéressantes à suivre. Pas moins de 12 engagés dans chacune de ces classes. Le top10 sera cher, très cher avec cette liste de rally2 alors que malgré l’absence remarquée du tandem Chauvineau dans la classe 13, ça va envoyer du sale cette fois encore !

Juste derrière, la très courtisée classe Rally4 devrait également envoyer du gras. Dans cette catégorie, le lead de classe ne semble pas être le seul objectif puisque Marie, digne héritière d’ernestina nous indiquait une volonté farouche de jouer le top10 scratch pour les meilleurs de la série. La classe F2/14 ferme ce podium par classe avec une très belle pluralité de définitions des voitures engagées. Des voies larges, des voies étroites, des vieux de la vieille (salut Laurent NDLR) et de jeunes rookies aux dents acérés devraient s’étriper pour tenter d’accrocher un podium de classe dans cette série des moins de deux litres de cylindrée.

Enfin, à ne pas négliger non plus les classes R3 et R2 avec pour la première citée notamment un bond en avant pour un de ses cadors selon nos informations. Le châssis d’une de ces voitures notamment semble avoir trouver une nouvelle solution en motricité.

Enfin un mot sur les autres classes de cylindrée. Le Rally5 par exemple devrait apporter sont lot de pers. Certes ils ne sont que 3 engagés mais quels engagés ! Un Champion D2 en titre avec la paire Berfa, un jeune aux dents longues avec Samuel Hoarau et évidemment un Yassine Bangui qui progresse très rapidement au fil des kilomètres. Pour d’autres classes, bien que relativement esseulés, les équipages se mettent des objectifs scratch puisqu’ils sont soit solo (Rally3, R4, R2J, A7S) soit à peine assez d’engagés pour constituer un podium. Parmi eux, ils sera intéressant de suivre Dominique Hoarau en Rally3 qui joue le coup du podium championnat et pourrait bien se mêler aux gros points du scratch…