La liste des engagés en vue du Rallye des 1000KM23, ultime confrontation du championnat de la Réunion des rallyes fait apparaitre 80 engagés. Nous avons donc perdu pas mal d’unités en route pour diverses raisons notamment financières. Notez que cette saison comportait 6 épreuves, je vous laisse imaginer les dégâts potentiels l’an prochain avec 7 épreuves inscrites au calendrier 2024 sans joker…
Le Groupe R toujours prédominant…
Et de loin! Parmi tous les groupes techniques représentés, la dernière génération représente à elle seule 45% du plateau. Cette fois, le groupe N avec ses 5 classes de cylindrée occupe la deuxième place devant le F2000 qui résiste toujours aussi bien contrairement au Groupe A qui s’étiole au fil des courses (absence de la moindre Peugeot auparavant reines du groupe!) et le GT qui voit certes la Lotus réapparaître mais ne compte toujours que deux unités.
| Pos | Groupe Technique | Unités | % total | Classes | Marques |
| 1 | Groupe R | 36 | 45 | 9 | 8 |
| 2 | Groupe N | 18 | 22,5 | 5 | 5 |
| 3 | Groupe F2000 | 16 | 20 | 4 | 4 |
| 4 | Groupe A | 8 | 10 | 5 | 3 |
| 5 | Groupe GT | 2 | 0,5 | 1 | 2 |
Les cylindrées extrêmes en force…
En ce qui concerne les statistiques issues de la liste des engagés, on notera de sérieuses variations en ce qui concerne les classes de cylindrée. Tout d’abord, l’entrée en lice de la classe Rally3 sera scrutée d’assez près même si les objectifs avoués de Dominique Hoareau, son heureux propriétaire vient aux 1000 avant tout prendre ses marques et découvrir le fonctionnement d’une 4 roues motrices. Pas moins de 20 classes de cylindrée sont présentes sur la liste des engagés, ce qui dénote toujours une pluralité importante des véhicules engagés. Effet boomerang, nombre de classes alignées au départ se disputeront les lauriers en étant au maximum 3 au départ (si tant est que tous les engagés soient admis et présents au départ). La plus grosse des catégories (Rally2) est la plus représentée avec 10% du plateau. Notez que cette classe de cylindrée propose une variété de modèles et de marques remarquable. Le podium est pour le moins disputé avec la deuxième marche du podium aux classes très hétéroclites issues de tous les groupes techniques (à l’exception du GT évidemment et du Groupe A largement minoritaire pour cette épreuve.) Vivement que l’on puisse voir revenir la classe A7K (celle des grosses kit car monstrueuses qui nous font toujours autant rêver).
| Pos | Classe | Qté | % total | % groupe | Marques |
| 1 | Rally2 | 8 | 10 | 27,78 | 5 |
| 2 | N2 | 7 | 8,75 | 27,78 | 2 |
| 2 | R2 | 7 | 8,75 | 19,44 | 3 |
| 2 | Rally4 | 7 | 8,75 | 19,44 | 3 |
| 2 | F2000/14 | 7 | 8,75 | 43,75 | 3 |
| 2 | F2000/13 | 7 | 8,75 | 43,75 | 2 |
| 7 | R3 | 5 | 6,25 | 13,89 | 3 |
| 7 | N3 | 5 | 6,25 | 27,78 | 3 |
| 9 | Rally5 | 3 | 3,75 | 8,33 | 1 |
| 9 | R4 | 3 | 3,75 | 8,33 | 2 |
| 9 | A8 | 3 | 3,75 | 37,5 | 2 |
| 9 | A6 | 3 | 3,75 | 37,5 | 1 |
| 9 | N4 | 3 | 3,75 | 16,67 | 3 |
| 14 | R1 | 2 | 2,5 | 5,56 | 1 |
| 14 | GT10 | 2 | 2,5 | 100 | 2 |
| 14 | A6K | 2 | 2,5 | 25 | 1 |
| 14 | N2S | 2 | 2,5 | 11,11 | 2 |
| 18 | Rally3 | 1 | 1,25 | 2,78 | 1 |
| 18 | F2000/15 | 1 | 1,25 | 6,25 | 1 |
| 18 | F2000/12 | 1 | 1,25 | 6,25 | 1 |
| 18 | N1 | 1 | 1,25 | 5,56 | 1 |
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