Coupes de Groupes Techniques, les vainqueurs 2023…(MAJ)

Pour tout vous dire, nous savions avoir le temps d’effectuer une remise des prix digne de ce nom avant le début de la saison 2024 des Rallyes. En effet, le temps étant particulièrement contraint entre l’arrivée des 1000Km, les remises de prix Ligue et les fêtes, nous souhaitions laisser à chacun le temps de vaquer à ses occupations.

Certes le calendrier initial pondu par la Ligue sur proposition des clubs voyait la saison 2024 démarrer le 8 Mars (sic) et donc une ouverture des engagements à compter du 8 Février. Un véritable non sens sportif et financier compte tenu des délais nécessaires pour monter et proposer des dossiers de sponsoring, commander les pièces nécessaires en Europe en vue de révision de fin d’année et remontage des bolides. Véritable levée de boucliers largement justifié des concurrents qui ont exprimé pour le moins clairement la non prise en compte de leurs contraintes par les décideurs de cette date de launch en pleine saison cyclonique !

Pour tout vous dire, nous nous doutions que cette date n’allait pas passer crème…nous nous en étions ouvert auprès de différentes instances compte tenu des remontées des concurrents…Je vous passe (pour le moment) les pseudo arguments avancés par ces instances mais nous y reviendrons bien vite. En date du 31 Décembre, à travers d’un questionnaire sur lequel nous reviendrons également très vite, la Ligue précisait que: “La question concernant la date du premier rallye a été supprimée vu que la mairie de Saint Leu a accepté un report à la demande de l’organisateur. La nouvelle date vous sera transmise dans les prochains jours.“

Dont act puisque la Ligue et l’organisateur semblaient (enfin!) avoir pris compte des doléances des pratiquants…

Bref, nous avons donc officiellement davantage de latitude pour mettre en place cette remise des trophées totalement privée puisque la Ligue (aux dernières nouvelles) campe toujours sur ses positions en ne poursuivant pas ce classement pourtant très explicite et cohérent! Nous continuerons donc!

Petite précision avant de dérouler les résultats 2023: les lauréats ne sont pas qualifiés de “Champion” puisque ces résultats ne sont pas issus d’un Championnat mais de Coupes. Ils sont donc réputés “Vainqueurs de Coupes“.

Willy Royer vainqueur en Groupe N

Malgré une entrée en lice tardive à l’occasion du Tour Auto, le vainqueur de la Coupe Groupe N 2022 récidive en pliant sa série cette année encore. La place de dauphin est tenue par Elona Ginet qui aura connu une année pleine en 2023 avec moult distinctions. Malheureusement pour la pilote N3, son score vierge du Tour Auto (coefficient 4) lui coute la victoire potentielle. Le podium est complété par Kurt Dijoux qui, au volant d’une modeste N2S s’impose devant Emmanuel Gonthier (également en N2S) malgré deux scores vierges (Rallye de Saint Leu et Rallye de Saint Joseph).

Zoubeir Baiyante qui ne devrait plus être aux côtés de Manu la saison prochaine est donc Vainqueur de la Coupe Groupe N 2023 dans la catégorie copilote. Son dauphin est Pascal Bulin (copi de Willy Royer) alors qu’Augustin Euphrasie (copi de Kurt Dijoux depuis le Tour Auto) accroche tout de même un podium final. Mea culpa ! Notez que concernant les places au pied du podium, bien qu’à égalité de points avec 154 unités, Daniel Savigny (navigateur de Bertrand Naze) termine devant Jonathan Boucher (copi de Kévin Robert) grâce à un plus grand nombre de points lors de la dernière manche Rallye des 1000Km. Errare humanum est

Mannix Hoareau taille patron en Groupe A…

C’est un sans faute qu’a réalisé Mannix Hoareau cette saison avec le score maximal. Le petit ilois aura signé des chronos lui permettant de terminer en tête du Groupe lors de chacune des six épreuves et également de se porter aux avant postes du scratch dans le top10 au volant d’une pourtant modeste monture. Elysée Filaumart, vainqueu l’an passé sauve les meubles en terminant P2 sur chaque épreuve hormis son abandon du Rallye de Saint Joseph et son DNS aux 1000. Malgré ces deux résultats vierges, Zézé assure le coup. Enfin la dernière marche du podium est signé du régulier Nicolas Tailamé. Certes ils ne sont pas légion en A6K (doux euphémisme ils ne sont que deux!En ce qui concere ) avec notamment Guillaume Rousseau en mode dilettante (DNF au Sud Sauvage et aux 1000 et DNS au Tour Auto) mais la régularité de Nico a payé.

En ce qui concerne les navigateurs le courageux et appliqué navigateur de Mannix, Fred Pecault se voit justement récompensé par la victoire chez les navigateurs et finalement cette victoire semble bien futile en regard du pied incroyable qu’il a dû prendre aux côtés de Mannix. malgré son absence aux côtés de Mannix à la Ronde de l’Est, Fred emporte néanmoins la mise. Notez que ce duo est également le préparateur de la voiture sur laquelle il évolue. Loïc Filaumart, prend la même place que son pilote en P2 de la Coupe de Groupe alors que c’est finalement Rudy Adélaïde, le navigateur attitré d’Olivier Chan Fat qui clos ce podium. En effet, Nico Taïlamé aura changé de copi en cours de saison et Thomas Hortance est donc éjecté du podium final.

Les Chauvineau larges vainqueurs en F2000…

Le duo père fils qui échange allègrement le volant en cours de rallye au gré des spéciales se sera imposé nettement cette année. néanmoins la place de vainqueu Pilotes est assignée au fils Hugo qui apparait comme tel lors de chaque engagement, son père s’octroyant officiellement le baquet de copilote. Les montagnards n’auront connu qu’un seul score vierge à l’occasion du Rallye de Saint Leu (DNF) avec le plus petit des coeff de la saison (coeff 2). Malgré une saison incomplète, Alain Boyer aura disputé une très belle saison au volant de la 206 ex Dominique Lenormand désormais parfaitement fiable et performante depuis qu’elle est couvée par Bertrand Mezino. Alain aura clairement progressé au fil des courses en réglant cette auto à sa main. Le podium est complété par Olivier Hoarau qui conserve ce podium malgré son abandon lors des 1000Km.

Chez les copilotes, comme nous le soulignons plus haut, c’est le duo Chauvineau qui emporte la mise. C’est le père Richard qui est crédité de cette victoire chez les navigateurs puisqu’engagé comme copi sur nos épreuves. Pour le coup ces victoires sont plus que jamais partagées. C’est Matthieu Boyer, navigateur d’Arnaud Palmont qui assure la place de dauphin. En effet, le navigateur habituel d’Alain Boyer Anderson Chane Pine est DNS aux 1000 et remplacé par Jean Michel Vitry. Jérémy Vaulry le navigateur attitré du motard Luciano Ethève complète ce podium final. Notez que le navigateur habituel d’Olivier Hoarau (Alexandre Hoarau) aura été remplacé dans le baquet de le 106 F212 lors du Tour Auto par Eddy Payet.

Law Long vainqueur sur le fil…

Dans la catégorie reine du Groupe R, le couperet sera passé très près cette saison pour le désormais sextuple Champion de la Réunion. Pour compléter sa moisson 2023 exceptionnelle, Thierry Law Long gratte également le titre en Groupe R aux dépends du sainte marien Yann Beurard. En tête au départ des 1000, le pilote de la 2RM n’aura rien pu faire face à la Rally2 de Law Long. Il termine toutefois dauphin en Groupe R devant de nombreuses grosses bestioles. Esseulé dans sa classe de cylindrée R2J, Matthéo Haoarau a été d’une régularité exemplaire cette saison en progressant clairement au fil des kilomètres. Malgré son absence au départ du Rallye de Saint Joseph, le jeune pilote doit maintenant passer en catégorie supérieure pour pouvoir livrer bataille à de nouveaux concurrents. Retenez également la dégringolade lors de la dernière épreuve de Guillaume Sery, en progression constate et régulière, le rookie R4 aura perdu le podium pour des raisons mécaniques alors que cette place lui semblait largement ouverte et promise. Dommage pour lui mais tant mieux pour ses poursuivants qui grattent ainsi une place.

Sans surprise, le navigateur de Law Long: Mohammad Balbolia emporte la mise chez les copilotes. Assuré de cette victoire avant même le départ des 1000, Mohammad se bonifie au fil des ans. Même s’il déclare chaque saison que celle-ci pourrait bien être la dernière, honnêtement je n’en crois pas un mot. Heureusement pour Thierry d’ailleurs avec qui il forme une paire pour le moins performante. Malgré so absence au Tour Auto aux côtés de Yann Beurard, Ludovic Cazanove assure la place de dauphin dans sa série. DU fait du changement de navigateur de Matthéo Hoarau en cours de saison, tous les poursuivants de Gaëlle Hubert (aux côtés de Matthéo depuis le Tour Auto) grimpent d’une place. Ainsi, la dernière marche du podium est occupée par Nicolas Hoarau, parrain, tonton et navigateur du jeune Samuel Hoarau à bord de la Clio Rally5. Alors qu’il libère son baquet de droite de Samy au bénéfice de Stéphane Duverger la saison prochaine, Nicolas gratte ainsi une moke supplémentaire!

La saison 2023 est donc bel et bien bouclée et nous sommes en train de vous caler les dates de remise de ces Coupes de Groupe Technique en Février. Alors soyons clairs, en ce qu nous concerne pas de réception à 5.400€ de traiteur et aucun filtre ! Tout le monde est évidemment le bienvenu. L’objet de ce que nous vous préparons est certes une remise de coupes mais aussi et surtout de partager un bon moment ENSEMBLE avec une passion commune et dévorante…