Course sprint dans le temple de la vitesse à Imola…

C\’est le temple de la vitesse qui accueillera la première manche européenne du Championnat du Monde de Formule 1. Alors que les Ferrari semblent difficilement atteignables en ce début d\’année avec une nouvelle réglementation, les tifosi attendent de pied ferme l\’escadre rouge. L\’écurie italienne est clairement l\’équipe à battre. Avec deux victoires pour le leader Charles Leclerc, les rouges sont intraitables à tous les niveaux. Niveau de performance très élevée, fiabilité, stratégies au cordeau, les planètres sont alignées en ce début de saison.

Néanmoins, plusieurs variables sont attendues à Imola ce week-end. La météo est pour le moins incertaine et la question est quel sera le niveau de visibilité avec un effet de sol augmentant les projections en partie arrière des monoplaces et des pneus plus imposants générant davantage d\’aspersion.

Les positions de départ seront encore plus prégnantes en cas d\’intempéries. Or à l\’occasion de ce quatrième rendez-vous de la saison, la FIA réintroduit le concept de course sprint. Les équipes affronteront les qualifs en vue de cette course sprint au terme de la première séance d\’essais libres. Il faudra donc être particulièrement efficaces et trouver les bons compromis très rapidement. La course comportera 63 tours soit une distance de course de 309km049. Le record de la piste est détenu par Lewis Hamilton (2020) en 1\’15\ »484

Circuit exigeant de 4909m, Imola propose 19 virages dont le tristement célèbre Tamburello revu depuis le drame de 1994 avec une chicane limitant la vitesse de passage. Sur l\’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, les machines sont soumises à très fortes pressions et les pilotes Ferrari notamment devront composer avec un marsouinage toujours présent.