Duel de titans en SX450, embouteillage en SX250…

Préparez votre dose de café et d’aspirine : le Supercross US file à tombeau ouvert vers son 14e round, et à ce stade, il ne reste plus que deux catégories de personnes dans ce championnat : les enterrés et les très énervés. Chez les gros bras du SX450, la tension est à couper au couteau entre Cooper Webb, Chase Sexton, et un Ken Roczen coincé dans la file d’attente du podium comme un touriste sans Fast Pass à Disneyland. En parallèle, les excités du quart de litre (SX250 Est) poursuivent leur concours de “qui veut gagner une plaque rouge ?”, et ce n’est pas toujours Tom Vialle.

SX450 – Le mano a mano des briscards

On avait dit duel. Mais c’est plutôt une guerre froide entre Webb et Sexton : coups de pression, domination passive-agressive, et surtout une gestion de championnat façon expert-comptable chez Webb. Le pilote Yamaha a beau ne pas être le plus flamboyant, il est diablement efficace : quatre victoires, quatre deuxièmes places, douze points d’avance, et un style de pilotage qui sent la régularité suisse et le planning Google Sheets. Pas spectaculaire ? Peut-être. Mais quand on veut une plaque n°1, mieux vaut viser la rentabilité que la galerie Instagram.

En face, Chase Sexton, lui, continue de piloter comme un type qui aurait mélangé Red Bull et anxiolytiques. Capable de tout mettre à l’amende un samedi (comme la semaine dernière), il peut tout aussi bien terminer cinquième la semaine d’avant sans qu’on comprenne pourquoi. À Foxborough, il s’est fait passer comme une lettre à la poste un jour férié. Puis il revient tout feu tout flamme et nous sort un chef-d’œuvre à la course suivante. Bipolaire du guidon ? Peut-être. Mais il reste le seul à pouvoir menacer Webb, tant que son quota d’erreurs demeure raisonnable.

Et pendant que ces deux-là se regardent dans le blanc des knobbies, Ken Roczen fait du Ken Roczen : troisième. Podium la majorité du temps, c’est bien la course de Tampa en Floride qui lui aura couté cher, très cher dans son championnat 2025. Solide, rapide, élégant… mais absent quand il s’agit de transformer l’essai. Une seule victoire (certes marquante à Daytona Beach), et une routine de podiums qui ferait passer un métronome pour un improvisateur jazz. Le genre de mec qu’on respecte, mais qui donne envie de crier “BOUGE-TOI” à chaque virage.

SX250 Est – Les montagnes russes du quart de litre

Et alors là… accrochez-vous à vos slips. Si vous trouvez que le classement du SX450 est serré, jetez un œil à celui de la conférence Est du SX250. Il y a eu sept vainqueurs différents en sept courses, soit plus de turnover que dans un gouvernement. La seule constante, c’est le chaos.

Tout en haut, RJ Hampshire et Seth Hammaker se partagent désormais la plaque rouge comme deux gamins qu’on aurait forcés à jouer à la marelle ensemble. Les deux ont gagné, les deux ont chuté, les deux ont survécu à l’Apocalypse du Showdown de la semaine passée. Et tous deux ont compris une chose essentielle : dans ce championnat, il ne faut pas forcément être le plus rapide, mais simplement éviter de se satelliser dans les whoops.

Et pendant ce temps-là, Tom Vialle regarde le train passer. Le champion en titre, le Français propre sur lui, le mec censé dominer la catégorie avec l’aisance d’un prof de maths en CP, n’a toujours pas claqué une seule victoire cette saison. Zéro. Nada. Il est là, régulier, intelligent, technique… mais au moment de lever les bras, il y a toujours un mec pour le coiffer sur le fil. Résultat ? Il a perdu sa plaque rouge comme on perd ses clés en soirée, et il va falloir sérieusement penser à allumer les grands phares s’il veut défendre sa couronne.

Heureusement pour lui, le championnat est encore ouvert comme une bourse aux pièces détachées. Outre Hampshire et Hammaker, il faut aussi surveiller de près les habitués du Top 5 comme Chance Hymas, capable de faire un coup d’éclat sur un malentendu – voire sur une chute collective, ce qui n’est pas exclu au vu de la densité du peloton. Le valeureux chanceux s’était imposé dans la tourbière de Foxborough.

Et maintenant ?

La prochaine épreuve promet donc une double tension : chez les 450, la moindre erreur pourrait rebattre les cartes entre Webb et Sexton voire même un recollage de Roczen; chez les 250, le moindre virage pourrait changer la tête du championnat. Et pendant ce temps-là, Vialle, toujours sans victoire, pourrait bien décider que trop c’est trop.

Le terrain, comme d’habitude, sera une patinoire déguisée en champ de mines, avec ses whoops longs comme un dimanche soir et ses enchaînements taillés pour envoyer les suspensions en thérapie. Le tracé de East Rutherford dans la banlieue de New York dans le New Jersey est hyper condensé et ne laisse pas une seconde de repos. La météo ? On s’en fout. De toute façon, même sous la pluie, ces types roulent plus vite que votre voisin en Audi RS4 sur une bretelle d’autoroute.

En résumé ?

• Cooper Webb : Monsieur constance, en route vers un titre avec la précision d’un métronome sponsorisé par une calculatrice Casio.
• Chase Sexton : Surdoué irrégulier, mais toujours dangereux. Peut tout gagner comme tout foutre en l’air.
• Ken Roczen : Solide, classe, frustrant. Le roi du bronze.
• RJ Hampshire & Seth Hammaker : Les duettistes de la plaque rouge, pas franchement sereins mais diablement accrocheurs.
• Tom Vialle : Le mystère français. Il lui manque juste une étincelle. Un holeshot. Une gifle peut-être ?

Bref, accrochez vous, car cette fin de saison sent la poudre. Et si vous pensiez que le suspense était mort, détrompez-vous : aux États-Unis, on ne tue jamais vraiment le spectacle. On lui met juste un scrub.