Finale Coupe de France, le point avant Sainte Suzanne…

Pendant que la planète rallye a entamé sa danse effrénée de l’année 2025, les moteurs crépitent également sur les routes de la Réunion. Loin des WRC et des caméras internationales, c’est à coups de chronos de classe, de groupe et de sueurs locales que se joue l’accession au Graal des amateurs : la Finale de la Coupe de France des Rallyes, prévue cette année du 16 au 18 octobre à Lisieux, en Normandie. Oui, Lisieux. Parce qu’après les routes bordées de goyaviers et autres cannes à sucre avec des virages aussi aigus que le chant de la Castafiore en surplombant l’océan Indien, quoi de plus logique qu’un aller-retour dans le bocage normand pour se battre pour le titre suprême amateur ?

Le classement : un joyeux casse-tête entre groupes et classes

Commençons par une piqûre de rappel pour ceux qui croyaient naïvement que “gagner le rallye” suffisait pour marquer des points. Dans le monde merveilleux de la Coupe de France, on récompense la victoire de classe et de groupe. Traduction : un pilote peut finir 18e au scratch, mais tant qu’il écrase la concurrence dans sa classe ou son groupe administratif FRC, il repart avec la besace pleine.

La course aux points a commencé en septembre dernier

Officiellement, la chasse est ouverte depuis le 9 septembre 2024. Et si certains pilotes ont fait des incursions furtives dans l’Hexagone pour aller grappiller quelques points à l’arrache (et accessoirement ramener une cargaison de fromages odorants en soute), le gros de la troupe locale a démarré sa saison lors de la Ronde de l’Est 2024, première épreuve à poser ses jalons sur la feuille des résultats.

Depuis, les compteurs tournent :

• Ronde de l’Est 2024 (RDE24)
• Rallye de Saint-Joseph 2024 (RSJ24)
• 1000 km de la Réunion 2024 (1000KM24)
• Rallye de Petite-Île 2025 (RPI25)

Soit quatre épreuves bouclées, éreintantes, et disputées sous le soleil, la pluie, ou parfois les deux en même temps, histoire de rappeler aux pilotes que les météos tropicales ont l’élégance d’un shaker de mojito en plein cyclone.

Trois rendez-vous cruciaux avant la messe finale

À ce jour, il ne reste donc plus que trois chances de scorer avant de plier bagage pour Lisieux. Trois occasions d’éviter l’impasse normande, ou au contraire de valider son ticket en première classe vers le top 10 régional :

1. Rallye Régional de Sainte-Suzanne (#RRSS25) – 10 mai
2. Rallye Régional de Salazie (#RRS25) – 21 juin
3. Tour Auto de la Réunion (#TARR25) – 25 au 27 juillet

Le Tour Auto, évidemment, fait figure de juge de paix avec son coefficient 4 contrairement aux épreuves de statut régional de coefficient 2. Véritable monument local, mélange d’endurance, de panache et d’épaules solides pour supporter les notes du copilote sur 200 kilomètres d’asphalte, il s’annonce pour le classement de la Coupe de France également comme le tournant stratégique de la saison.

Un billet pour la Normandie, option parapluie et Calvados

Mais au bout de ce parcours du combattant, que trouve-t-on ? Un ticket pour Lisieux, ses pommes, ses vaches, ses routes froides et bosselées, et surtout son statut de ville-hôte de la Finale de la Coupe de France des Rallyes 2025. Cette finale, c’est un peu comme le rendez-vous galant annuel des meilleurs pilotes amateurs de chaque Comité Régional. Une gigantesque battle d’accents, de mécaniques exotiques, de caisses sans âge avoué boostées au courage et de bolides qui refusent obstinément de mourir.

Et cette année encore, les Réunionnais qualifiés auront le droit sacré de participer, avec en bonus un passe-droit pour les reconnaissances du RSJ, une semaine plus tard. Oui, parce que rien ne vaut un bon décalage horaire et un rallye en métropole pour se remettre dans le bain avant de reprendre la baston locale. Ceux qui se qualifieront pour Lisieux auront donc l’occasion unique de prendre deux départs de rallye en 8 jours sur trois fuseaux horaires, et tout ça sans se tromper de notes. Chapeau.

Qui sont les favoris ?

Entre les habitués du podium local, les revenants qui ressortent la combinaison une fois par an, et les jeunes loups affamés qui veulent faire parler leur talent, le classement est aussi limpide qu’un pare-brise sous pluie de Garance. À l’heure qu’il est, quelques noms reviennent souvent dans les paddocks, mais tant que la balance des points reste aussi dépendante des classes que de la météo du matin, rien n’est joué.

Il faudra donc attendre les résultats du Tour Auto 2025 pour dessiner les contours de la délégation réunionnaise qui ira défendre l’honneur de l’île en métropole. Néanmoins, une fois encore, il y a fort à parier que la délégation administrativo-encadrante soit bien plus nombreuse que le line up de pilotes et copilotes.

En résumé : la Coupe de France des Rallyes version 2025, c’est toujours ce savoureux mélange de passion, de bricolage réglementaire et de sport à la dure avec en forme de bonus réunionnais un investissement conséquent pour louer voiture, assistance, billets d’avion et logements. Une chose est sûre : ceux qui iront en Normandie n’y iront pas pour la crème fraîche. Ils y iront pour marquer l’histoire ou au moins LEUR histoire et pour s’offrir une bonne baston entre amateurs sur fond de moteurs qui hurlent, de freins qui fument, et de virages à l’aveugle pris au-delà du raisonnable pour tout conducteur. Bref : du rallye, du vrai qui permet de séparer les conducteurs rapides des pilotes…