Le Grand Prix de Monaco 2025, huitième manche du championnat de Formule 1, prévu du 23 au 25 mai, ne se contentera pas de faire rugir les moteurs sur l’asphalte princier. Non, cette fois, on y ajoute une touche de spéculation obscène avec la mise aux enchères du châssis 211 de la Ferrari F2001, piloté par Michael Schumacher. Oui, ce bout de métal rouge, qui a vu l’Allemand triompher dans la Principauté le 27 mai 2001, juste devant un Rubens Barrichello à 0,431 seconde (le coéquipier modèle qui savait rester à sa place) et un Eddie Irvine largué à plus de 30 secondes, va être vendu au plus offrant. RM Sotheby’s, qui orchestre ce cirque, a flairé le bon filon : c’est la première fois qu’une Formule 1 de cette trempe passe sous le marteau en plein GP de Monaco. Une idée tellement brillante qu’on se demande pourquoi personne n’a pensé plus tôt à monnayer la nostalgie sur fond de champagne et de yachts.
Ce châssis 211, c’est du lourd, du mythique, presque du sacré pour les fans de F1. Schumacher l’a conduit jusqu’à son quatrième titre mondial – sur sept, rappelons-le, histoire de bien enfoncer le clou de sa légende. Après Monaco, il l’a encore utilisé pour sceller le championnat au GP de Hongrie, douze semaines plus tard, offrant à Ferrari son premier doublé consécutif pilotes-écurie. Un exploit qui, selon Augustin Sabatié-Garat, grand manitou des ventes chez RM Sotheby’s, propulse cette bagnole « à un tout autre niveau ». Traduction : préparez vos portefeuilles, les amis, parce que ce bout de carbone va coûter plus cher qu’un penthouse avec vue sur le port Hercule. Néanmoins, ce mythique châssis 211 n’en est pas à sa première vente. En 2017, il avait été adjugé à 7,5 millions de $ déjà par Sotheby mais à New York alors qu’il avait été estimé il y a presque 10 ans à 4 millions de billets vert.
L’engin sera exposé dans le Paddock Club – cet antre VIP où les riches viennent se pavaner entre deux coupes de Dom Pérignon – dès le vendredi 23 mai. Les enchères, elles, débuteront le samedi 24 à 15h15, pile avant les qualifications, histoire de pimenter le week-end avec un peu de fièvre spéculative. On imagine déjà les milliardaires en mocassins, smartphone à la main, surenchérissant comme s’ils jouaient au Monopoly avec de l’argent réel. Parce que oui, les estimations s’affolent : le précédent record, une Mercedes F1 de Fangio et Moss adjugée à 42,75 millions de livres, pourrait bien être pulvérisé. À Monaco, où l’excès est une religion, on parie sur un montant qui fera passer cette vente pour une broutille.
Mais soyons honnêtes, il y a quelque chose de délicieusement cynique dans cette opération. Prendre une relique de Schumacher, un pilote dont l’état de santé reste un mystère depuis son accident de ski en 2013, et la transformer en jackpot financier, c’est d’un goût douteux. On nous serine qu’une partie des bénéfices ira à la Keep Fighting Foundation, qui perpétue son œuvre caritative. Très bien, mais combien ? Un pourcentage symbolique pour apaiser les consciences, pendant que les gros poissons s’arrachent un morceau d’histoire à coups de millions ? On applaudit l’élégance.
Et puis, quel symbole : ramener ce châssis 211 là où il a triomphé, sur les rues étroites de Monte-Carlo, pour le vendre au plus offrant. C’est comme si on exhumait la Joconde pour la bazarder au Louvre pendant une expo. « Une immense privilège », dixit Sabatié-Garat. Tu m’étonnes ! Un privilège pour qui, au juste ? Pour RM Sotheby’s, qui va empocher une commission juteuse ? Pour les collectionneurs (souvent fans du clinquant plutôt que de l’esprit de la F1) qui pourront frimer avec une Ferrari dans leur garage climatisé strictement interdit à tout public ? Certainement pas pour les fans, qui verront un pan de l’héritage de Schumi réduit à une transaction clinquante.
Imaginez la scène : pendant que les pilotes de 2025 s’écharpent pour décrocher la pole, une poignée de nantis joueront à qui a la plus grosse… fortune, sous les regards ébahis des invités du Paddock Club. Le châssis 211, qui a vibré sous les ordres d’un des plus grands, deviendra un trophée, un objet de vanité. On pourrait presque rire de l’absurde : une voiture qui a écrit l’histoire, qui a porté Schumacher vers la gloire, finir comme un bibelot pour ultra-riches. Mais au fond, c’est Monaco, non ? L’endroit où le glamour côtoie l’indécence sans sourciller.
Alors, le 24 mai, quand le marteau tombera, on saura jusqu’où la folie des enchères peut aller. Peut-être 50 millions ? 60 ? Plus ? Peu importe, au final. Ce sera une victoire de plus pour Schumacher – ou plutôt pour ceux qui surfent sur son nom. Pendant ce temps, quelque part, loin des projecteurs, le vrai Michael reste silencieux, tandis que son passé s’envole dans un nuage de billets. Ironique, non ?
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