Cette véritable punchline digne des meilleures agences de comm vient tout droit de Théo Grondin, navigateur attitré de Joël Boyer à bord de la Peugeot 208 Rally4 du PSR engagée avec le numéro #6 au Rallye de Saint Joseph 2024.
Je l’avais indiqué récemment, nombre de copilotes ont des ressources largement sous employées. Au delà de la pertinence de cette phrase qui claque tel un mantra, Théo décrivait en résumé l’exercice constitué par les deux premières spéciales au programme du RSJ24. En effet, la longue montée vers Grand Coude (12,200km pour 800m de dénivelé positif) servira cette année de prologue mais est toujours utilisée lors des Rallyes de Saint Joseph successifs. Tous les équipages ont donc des notes parfaitement affinées pour ce tracé avalé à la vitesse moyenne de 82,5 km/h par Law Long/ Balbolia (VW Polo Rally2). Néanmoins, il y a fort à parier que le passage 2024 soit nettement plus véloce compte tenu de la place de prologue de Grand Coude – Trophée Philippe Maitre. En effet, en ouverture de chrono, rien ne sera joué et même si les équipages n’en étaient pas à rouler sur un rythme de sénateur les années précédentes, il y a fort à parier que cette année ils donnent tout.
Concernant la descente, ES2 Jean Petit, il s’agit évidemment du reverse de Grand Coude développant 500m de moins sur la partie finale. Ce tronçon de 11,700km dévalera de 750m et la pente y est parfois drue. Compte tenu de la pollution potentielle liée à la montée, certains freinages devraient y être épiques pour qui souhaite faire la différence. Notez qu’il s’agira de la première fois pour tout le monde sur cette RD33 habituellement parcourue en liaison. Il faudra également tenir compte du dépôt de gomme lors des freinages en montée qui serviront cette fois en descente de véritable “colle” en sortie de courbe, permettant une motricité accrue. En tous état de cause, la différence se fera pour ceux qui oseront le plus pour grappiller quelques dixièmes, voire quelques secondes pour les plus téméraires.
Français 
English (UK)