En même temps, celà ne faisait aucun doute. La dernière bombe du constructeur nippon Yaris en version rally2 a été officiellement homologuée par la FIA. Il sera donc maintenant intéressant de voir dans le détail l’homologation (notamment aéro) de la future championne (aucune prise de risque sur ce coup là…) de la bestiole.
Nous vous livrons ci-dessous le communiqué officiel du constructeur. Préparez vos arguments financiers, selon mes informations, aucune bèbète n’est disponible pour l’heure, toutes ayant été réservées par des préparateurs ayant pignon sur rue. Reste plus qu’à envoyer la Rally3 face à la Ford Fiesta, la Renault Clio et la très prochaine Opel Corsa…
TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) est heureux de confirmer que le GR Yaris Rally2 a été officiellement homologué par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) à partir du 1er janvier 2024.
La voiture illustrée peut différer de la spécification finale
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) a jusqu’à présent participé au Championnat du Monde des Rallyes de la FIA avec le GR YARIS Rally1 HYBRID et au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec le GR010 HYBRID comme activités de sports mécaniques de travail, et a également mis au point la GR Supra GT4 pour promouvoir la fabrication de « voitures toujours meilleures » par le biais des sports automobiles. Les réactions du sport automobile se reflètent dans la série de voitures de sport GR.
La GR Yaris Rally2 a été développée pour le rallye client. Le président Akio Toyoda, également connu sous le nom de « Morizo », espère que ce sera la voiture qui fera le premier pas dans la construction d’un pont entre les véhicules de sport automobile et les véhicules de série grâce à la compétition de rallye – quelque chose qui pourrait contribuer à améliorer le marché des rallyes dans le monde entier.
Avec l’octroi du certificat d’homologation, la distribution du GR Yaris Rally2 peut maintenant commencer pour les clients du monde entier. La première voiture commémorative sera livrée à ROOKIE Racing, dirigée par Morizo, tandis que quatre équipes participeront au Rallye Monte-Carlo du 25 au 28 janvier avec la GR Yaris Rally2.
Première voiture de sport à quatre roues motrices développée exclusivement par Toyota depuis 20 ans, la GR Yaris a été créée par TGR avec pour mission de gagner en WRC. Plutôt qu’une voiture conçue pour que TGR gagne, la GR Yaris Rally2 est une voiture conçue pour que les clients gagnent : c’est le début de notre nouveau défi.
La voiture a fait ses débuts publics au Rallye du Japon en 2022, lorsque Morizo a pris le volant et a mesuré ses performances. Depuis lors, nous avons reçu beaucoup de commentaires de la part des nombreux pilotes qui ont testé la voiture Rally2 sur différentes surfaces et dans différentes conditions. Plus de 15000 kilomètres ont été parcourus, dont la participation au Championnat Japonais des Rallyes qui a également servi de test sur les routes japonaises.
Jusqu’à présent, le processus de développement a intégré les commentaires des meilleurs pilotes professionnels, des jeunes conducteurs prometteurs et des conducteurs expérimentés. À partir de maintenant, un éventail encore plus large de commentaires sera recueilli auprès des concurrents du sport automobile dans des championnats tels que le WRC, aidant à développer des améliorations pour faire une voiture toujours meilleure.
Spécifications GR Yaris Rally2
Moteur
Type En ligne trois cylindres, turbocompresseur
Cylindrée 1,618.2 cc
Alésage x course 87.5mm x 89.7mm
Limiteur d’air 32mm acc. à la réglementation FIA
Transmission
Transmission séquentielle à 5 rapports
Système d’entraînement 4WD, différentiel à glissement limité de spécification Motorsport
Suspension et freins
Jambe de force MacPherson avant/arrière
Système de freinage Terre : 300mm
Asphalte : 355mm, 300mm
Châssis
Longueur 3 995 mm
Largeur : 1 820 mm
Réglable en hauteur
Poids 2302 kg (y compris 1 pneu de rechange) selon les règlements de la FIA
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