Les premiers points du Championnat 2025…

Le Championnat de la Réunion des Rallyes 2025 est lancé, et c’est du côté de Petite Ile, sous les cocotiers de la Place du Vieux Moulin mais avec des trajectoires tendues comme des cordes à linge sur les 4 terrains de jeu, que le coup d’envoi a été donné. L’ASARéunion n’a pas fait dans la dentelle pour cette première manche nationale à coefficient 3 : un tracé exigeant identique à l’édition 2024, des spéciales techniques toutes très représentatives de l’ensemble de notre championnat, et des concurrents venus avec l’intention claire de ne pas faire de la figuration… enfin, sauf certains, visiblement là pour promener la voiture. On appelle ça pudiquement du déverminage…Celà dit, à l’heure des points au championnat, les écarts en spéciales disparaissent et seul le classement final compte !

Gerville et Zaneguy : la démonstration de force

Meddy Gerville et Souka Zaneguy n’ont pas attendu la mi-saison pour marquer leur territoire. Avec leur VW Polo Rally2, ils ont survolé les spéciales du RPI comme s’ils avaient trouvé un raccourci que personne d’autre ne connaît. Scratchs en série, rythme effréné, et une Polo qui semblait posée sur des rails : le duo a livré un récital mécanique. Une victoire nette, sans appel, et surtout, une claque infligée à la concurrence dès le départ.

Law Long – Dindar : des ambitions freinées

Derrière, Thierry Law Long et Charif Dindar, également en VW Polo Rally2, ont bien tenté de suivre le rythme. Deuxièmes à l’arrivée, ils peuvent se féliciter d’avoir limité la casse… mais doivent aussi reconnaître qu’à aucun moment ils n’ont semblé en mesure d’inverser la tendance. Quand Gerville lâchait les chevaux, Law Long trottinait. Ce n’est pas une contre-performance, mais il va falloir trouver une demie-seconde de mieux (au moins) par spéciale s’ils espèrent inquiéter le désormais leader du championnat 2025.

Bardeur – Naigon : le champion en veille prolongée

Troisième, Olivier Bardeur, le champion en titre, assisté de Fabrice Naigon, n’a pas montré la même hargne que lors de la saison passée. Leur Ford Fiesta MKII Rally2 a été régulière, certes, mais jamais tranchante. Il est clair que cette monture n’est pas le couteau le plus aiguisé du tiroir. À croire que le duo a préféré assurer les points plutôt que tenter le tout pour le tout. En tous cas beaucoup moins d’erreurs que par le passé: moins d’empressement sauf dans la dernière boucle quand il a fallu “y aller”. Peut-être une stratégie calculée sur la durée du championnat…

Les points, ce doux casse-tête

Rappelons-le, pour les amateurs de tableur Excel : les 20 premiers du classement scratch marquent des gros points, et les 10 premiers de chaque classe marquent des points championnat. Le tout multiplié par 3, puisque le RPI est une manche nationale. Autant dire que ceux qui ont brillé ici ont pris une réelle avance. Quant aux autres… espérons qu’ils aiment les remontadas. Notre championnat est un joyeux mix entre régularité et sprint…

Spectacle, public et sorties de route

Côté ambiance, rien à redire : le public réunionnais a répondu présent, avec toujours ce mélange unique de ferveur et de pique-nique. Sur les spéciales, le spectacle était au rendez-vous, malgré quelques frayeurs pour certains équipages. Entre pannes électriques ou électroniques, cardans cassés, trajectoires improvisées et copilotes à la voix chevrotante, certains ont bien failli repartir en stop. Mais c’est aussi ça, le rallye péi : de la passion, de la casse, et un peu de chaos…

Prochaine étape : Sainte Suzanne, coefficient 2 mais tension maximale

Place désormais au Rallye de Sainte Suzanne, organisé par l’ASASmer. Une manche régionale, donc coefficient 2 avec 32,160km face au chrono en une seule étape (Samedi 10 Mai) avec une boucle à parcourir trois fois. Renaissance (ES1,3,5) développe 5km900 dans cette configuration et “Victor Bellier” (ES2,4,6) est une version raccourcie de Carron Ango avec 4,820km. Bien qu’ultra court, chaque dixième comptera plus que jamais et il faudra être incisif dès le premier mètre. Moins de points, mais potentiellement plus de risques, car ceux qui ont raté leur départ de saison vont devoir sortir les crocs. Et on le sait, c’est souvent dans les manches “plus courtes” que les rebondissements les plus croustillants se produisent.

Bilan : Gerville intouchable, les autres à la traîne

Ce Rallye de Petite Ile 2025 a mis les pendules à l’heure 2025. Gerville et Zaneguy sont en grande forme, les autres devront hausser le ton – ou revoir leurs ambitions à la baisse. Le championnat est encore long, mais les premiers écarts sont déjà là, et certains devront faire mieux qu’attendre une crevaison ou une erreur de Meddy pour espérer monter sur la plus haute marche.

Le rallye péi est bel et bien lancé. Et cette année encore, il ne fera pas de cadeaux.