L’an passé, Cédrc “Toto” Lebon était le seul pilote régulièrement aligné au départ de nos épreuves rallystiques à bord de “pétroleuses”. La Séat fonctionnant au Diesel et engagée en A8 s’est bonifiée au fil des kilomètres (tout comme son pilote).
Néanmoins, ce genre de véhicules Diesel apparaissent régulièrement sur notre plateau depuis 1995 (durant 4 saisons) quand la première d’entre toutes à la Réunion: la Citroën ZX TurboD groupe A était alignée par le groupe Foucque (alors représentant Citroën) et son pilote.
Plus près de nous, le spécialiste de l’éclairage (je sais facile!) Jean Philippe Stainer engageait une Séat Ibiza Tdi en finition Cupra il y a une vingtaine d’années (déjà!). C’est ensuite Stéphane Olivette qui alignait la Séat Ibiza Tdi de 2017 à 2021.
2024 devrait voir le retour de cette espagnole au sang chaud toujours en définition A8 (qui permet l’adjonction de gros freins). Selon toute vraisemblance, Stef’ aligné en 2023 à bord d’une Peugeot 206RC engagée en F214 devrait revenir à des voitures plus coupleuses avec une farouche volonté de réintroduire le Diesel. Ils devraient donc être deux “dieselistes” au départ de nos épreuves 2024 et les deux engagés en A8. Le Team Ville du Tampon mazoute à qui mieux mieux, c’est Tonton Macout’ qui doit être ravi…
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