Alors que la saison du championnat de la Réunion des rallyes démarre début Avril par le Rallye de Petite Ile (programme identique 2024), nombre de pratiquants affinent et bichonnent leurs bolides. Dans la catégorie des mazoutes, deux unités sont en chantier.
Cédric “toto” Lebon revient à ses fondamentaux après avoir repris l’Ibiza ex-Stainer passée par Stéphane Olivette dans l’intervalle. La bestiole sera pour le moins visible avec une robe jaune poussin à l’extérieur et l’intérieur occupé par un coq de plus gros gabarit réputé pour avoir des “zoeufs” gros comme ça ! Actuellement en chantier, la Cupra récupère tous ses éléments originaux et évoluera en A8 après une remise à neuf totale. Ced’ partira avec de belles munitions même s’il a opté pour une boite synchro’. “C’est un choix réfléchi avec toutefois un embrayage renforcé. On travaille beaucoup sur le châssis avec un choix de trois voies qui devrait nous permettre de mieux passer les chevaux attendus au sol sur le train avant. On renforce tout ce qu’on peut au niveau des trains et on aura largement de quoi s’amuser!” nous confiait le pilote-garagiste-préparateur du Tampon. On attend plus de 250 bourrins non asthmatiques (malgré la fumée) au sol !
L’autre pétroleuse n’est autre que l’ancienne monture dudit Toto. C’est Jo qui a récupéré la Léon gasoil pour son fils qui roulera donc cette saison 2025 dans une deuxième mazouteuse. Jo est loin d’être un inconnu dans le monde de la compétition et notamment du Diesel. En effet, le garagiste saint paulois était le padawan de Jean Marie Bénard (JM Autos) qui avait développé et mis en route la première Diesel de compétition en rallye pour le compte de Foucque automobiles à la fin de siècle passé. Il y a en effet 30 ans que la Citroën ZX TurboD faisait ses premiers tours en compétition. Engagée en A8, la paire Jean Marie – Jo s’était creusé le cervelle (et ils avaient creusé profond) pour développer et viabiliser cette nouvelle voiture. A l’époque cette voiture était pilotée par Idriss Onian et avait accueilli à droite plusieurs copilotes dont notamment Bruno Paillassard (alors Dirco’ groupe Total à la Réunion) ainsi qu’Estelle Omarjee dont le TARR 1996 a été la seule et unique compétition disputée par elle de mémoire.
Depuis de l’eau a coulé sous les ponts et pour tout vous dire, le retour de Jo dans nos paddocks pour son propre compte (m’enfin celui de son fiston!) nous fait très plaisir. Du genre plutôt cash et à la gouaille bien sentie, Jo veillera de très près à ce duel attendu opposant Ced’ à Jason entre boucaneuses!
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