mercredi, septembre 9, 2026

Quand les chats ne sont pas là…

C’est bien connu, quand les chats ne sont pas là, les souris dansent. Mais attention : on ne parle pas ici de mignons minous YouTube croquignolets ou de félins paresseux sur canapés. Non. Les “chats” du WRC2, ce sont des félins affamés, des tueurs de chronos, qui répondent aux doux noms de Solberg, Rossel, Greensmith ou encore Daprà. Et ces fauves-là ont décidé de snober le Rallye d’Estonie. Trop rapide ? Trop sablonneux ? Trop “rollercoaster balte” ? Allez savoir. Toujours est-il qu’en leur absence, la meute de prétendants jusqu’alors relégués à l’ombre va se battre pour griffer son nom dans le marbre – ou plutôt dans la poussière. Et autant dire que la poussière va voler.

Solberg s’envole, Rossel s’endort, Greensmith jardine

Oliver Solberg, en leader du championnat WRC2, avait coché l’Estonie dans son agenda… jusqu’à ce que Toyota ne lui fasse les yeux doux pour l’aligner en Rally1. Exit donc le Rally2 pour le blondinet suédois, qui va devoir apprendre à dompter la bête plus grosse. Voilà qui laisse un trône temporairement vacant, et un peloton de seconds couteaux (mais bien aiguisés) prêts à le revendiquer. Rossel ? Il se réserve pour la suite. Greensmith ? Absent, sans doute trop occupé à chercher sa prochaine épreuve sur une carte. Et Roberto Daprà ? Mystère et boule de gravier.

Résultat : l’Estonie se transforme en terrain de jeu pour les ambitieux, les opportunistes, les futurs grands. Et ça risque d’être spectaculaire, voire totalement chaotique.

Korhonen, Gryazin et la bande des affamés

Roope Korhonen, 7e du championnat mais première option sérieuse parmi les engagés, débarque avec des références en gravier et une Toyota GR Yaris Rally2 bien affûtée. Il a déjà gagné en ERC cette année, en Hongrie, et son rythme en Scandinavie était plus que respectable. Mais entre être rapide sur les routes lisses et survivre à l’Estonie, il y a un monde – et quelques bosses.

Celui qui attire les regards, c’est surtout Nikolay Gryazin. Seulement sa deuxième sortie en WRC2 cette saison, mais quelle opportunité ! Sans les gros bras autour, le Russe peut envoyer tout ce qu’il a – et il a beaucoup. Vitesse ? Oui. Expérience ? Également. Tact ? Pas toujours, mais qui en a besoin en Estonie ? Troisième du championnat l’an passé, Gryazin connaît bien le terrain. Et quand il ne sort pas de la route ou n’engueule pas son copilote, il reste une sacrée menace.

PosPiloteMontureTotal
1Oliver SOLBERGtoyota85
2Yohan ROSSELcitroen82
3Gus GREENSMITHskoda57
4Roberto DAPRÀskoda49
5Jan SOLANStoyota39
6Kajetan KAJETANOWICZtoyota38
7Roope KORHONENtoyota29
8Alejandro CACHÓNtoyota27
9Fabrizio ZALDIVARskoda23
10Martin PROKOPskoda23
Classement WRC2 avant Estonie (en gras pilotes inscrits en Estonie WRC2)

L’Estonie pour les Estoniens : patriotisme et bitume à domicile

Et que serait un rallye local sans les héros du cru ? La meute des pilotes estoniens va évidemment tenter de transformer cette manche en feu d’artifice national. On ne parle pas de pilotes du dimanche. Non. Des gars comme Romet Jürgenson, champion du monde junior en titre, auteur de victoires ici même en Rally3 et Rally4, qui grimpe les échelons à une vitesse qui ferait pâlir un ascenseur de gratte-ciel. Il sort d’un top 5 en WRC2 en Sardaigne et pourrait bien électriser les foules locales.

Ajoutez à cela Georg Linnamäe, victorieux en 2024 en ERC sur ce terrain après un duel dantesque avec Robert Virves, deux Estoniens qui se connaissent comme deux frères ennemis. Leur affrontement s’est terminé pour 2,2 secondes l’an dernier. Une éternité dans ce rallye. La revanche est dans l’air, et les spectateurs ne manqueront pas une miette. Retenez également que Georg s’était payé le luxe de signer le scratch toutes catégories en Suède sur l’ES5 en dévorant les Rally1.

Et tant qu’on y est, glissons aussi les noms d’Egon Kaur et de Joosep Ralf Nõgene. Moins clinquants, certes, mais en Estonie, il ne faut jamais sous-estimer un pilote local. Un saut mal négocié, une ornière un peu vicieuse, et paf, vous perdez 15 secondes à fixer un sapin en espérant ne pas finir dans son tronc.

L’invasion finlandaise

Comme si cela ne suffisait pas, les voisins du nord – ces Finlandais qu’on croirait tous nés avec un volant dans une main et une glacière dans l’autre – débarquent aussi. Lauri Joona (très solide en Sardaigne 2025), Mikko Heikkilä, Tuukka Kauppinen : trois noms à suivre, trois missiles sol-sol montés sur Fabia ou Yaris Rally2, qui n’ont pas l’intention de jouer les figurants. L’Estonie, c’est un peu leur cour de récréation bis. C’est rapide, c’est piégeux, ça saute dans tous les sens, bref : c’est tout ce qu’ils aiment.

Rally3 : quand Pelamourgues sort de sa coquille

Et pendant que les grands s’entredéchirent, dans l’antichambre du WRC, un petit coq français commence à faire du bruit. Arthur Pelamourgues, au nom de mousquetaire et à la Clio Rally3 bien accrochée au sol, pointe à la 4e place du championnat. Son palmarès est encore en construction, mais ses performances laissent entrevoir un certain potentiel. Vainqueur au Monte-Carlo dans sa catégorie, solide sur asphalte, il découvre la terre avec enthousiasme et ténacité. Et si le Portugal lui a laissé un goût amer, son rallye en Estonie pourrait bien faire du bruit. Il a découvert cette surface l’an passé dans l’hexagone et emportait les lauriers au Terre de Vaucluse. Il s’élancera en chef de file de la série WRC3. Il est jeune, il est talentueux, et surtout, il est affamé. Comme tous les autres ici.

PosPiloteMontureTotal
1Taylor GILLford67
2Matteo FONTANAford59
3Kerem KAZAZford49
4Arthur PELAMOURGUESrenault42
5Ali TÜRKKANford42
Classement WRC3 avant Estonie25

Conclusion : pas de stars, mais un sacré casting

Le Rallye d’Estonie version WRC2 et WRC3 n’a peut-être pas les têtes d’affiche qu’on attendait. Mais il a des couteaux entre les dents, de la revanche à vendre, et des pilotes prêts à tout pour exister. Les absents ont peut-être toujours tort, mais ici, leur absence est surtout une bénédiction pour ceux qui n’ont jamais eu voix au chapitre en totalité. Et si ce week-end devenait celui des outsiders ? Celui où la hiérarchie s’effrite, où les oubliés claquent la porte du fond ?

Dans ce rallye qui va à toute vitesse, une chose est sûre : ce ne sont pas les chats qui vont danser. Ce sont les rongeurs. Et ils ont sorti les crocs.

IntituléLongueurLocalRéunionEuropeVietnam
Jeudi 17 Juillet
ES1 Tartu vald11,760km20h0521h0519h0500h05
Vendredi 18 Juillet
ES2 Peipsiääre124,350km09h1610h1608h1613h16
ES3 Mustvee111,370km10h0911h0909h0914h09
ES4 Peipsiääre224,350km11h5312h5310h5315h53
ES5 Mustvee211,370km12h4613h4611h4616h46
ES6 Kambja123,740km15h4416h4414h4419h44
ES7 Kambja223,740km18h0419h0417h0422h04
ES8 Elva Linn1,720km19h1520h1519h1523h15
Samedi 19 Juillet
ES9 Raanitsa121,450km08h2309h2307h2312h23
ES10 Kanepi117,430km09h1610h1608h1613h16
ES11 Raanitsa221,450km10h5411h5409h5414h54
ES12 Kanepi217,430km11h4712h4710h4715h47
ES13 Otepää111,150km15h0516h0514h0519h05
ES14 Karaski111,970km16h0017h0015h0020h00
ES15 Otepää211,150km17h3518h3516h3521h35
ES16 Karaski211,970km18h3019h3017h3022h30
ES17 Tartu vald21,760km19h5120h5118h5123h51
Dimanche 20 Juillet
ES18 Hellenurme11,790km09h3910h3908h3913h39
ES19 Kääriku124,200km10h3511h3509h3514h35
ES20 Kääriku2 PS24,200km13h1514h1512h1517h15
cedric garcia
cedric garciahttps://www.motorsmag.fr
Grand sorcier du monde automobile, plume aiguisée, journaliste aguerri et reconnu, présentateur hors-pair.

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