Quid des copilotes ?

Comme vous le savez, nous accordons une place particulière et un attachement respectueux à “ceux de droite”…Indispensables à tout pilote en rallye, ces femmes et hommes disputent également leur propre championnat outre leur attachement à “mettre en l’air” LEUR pilote.

Déjà champions 2024…

On commence par le titre de championne féminine d’ores et déjà acquis pour Justine Picard qui aura fait une saison pleine en alternant avec ses pilotes Johny Picard (Papa) et Loïc Bellus (un ti bisou?!). Avec une avance plus que confortable, Justine est donc Championne 2024.

Dans la catégorie Junior, le voile est désormais retombé pour la victoire avec Théo Grondin assuré du titre copilote. Aux côtés de Joël Boyer, Théo âgé de 22 ans mais avec 33 départs en rallye avant les 1000Km coiffe donc sa deuxième couronne consécutive à ajouter au titre Rally4 l’an passé et bien évidemment le gain du volant 208 en 2023. Bravo ! Avec 60 points maximum à engranger aux 1000, Théo dispose de deux précieuses unités qui empêcheront Thomas de revenir au contact, quoi qu’il arrive.

Des coupes de classe déjà attribuées…

En ce qui concerne ces classements, seuls les points de classe comptent. Avec un coefficient 3 aux 1000Km, ce sont donc 45 points maximum qui peuvent être marqués. De ce fait, certains vainqueurs de classe sont déjà auréolés du titre 2024 dans leur catégorie.

En A6 Rudy Adélaide , navigateur attitré d’Olivier Chan Fat ne peut plus être rejoint par Kévin Fontaine et le A6 est donc dans la poche (ou sur la tête!).

En A6K, Mickael Etheve (navigateur de Guillaume Rousseau) dispose de suffisamment de points d’avance (48 pour être précis) qui le mettent à l’abri d’un retour d’Ulric Canagassabe, son plus proche poursuivant à 48 points aujourd’hui. C’est fait !

En F215, Loïc Grondin coiffe le titre 2024 dans sa classe de cylindrée aux dépends de Loïc De Launay. L’assiduité et la régularité ont payé.

La catégorie N2 en copilote possède déjà également son vainqueur 2024. Giovanni Pothin (navigateur de Jason Barret) compte 83 points d’avance sur son plus proche opposant Lucas Morel. Quoi qu’il arrive, le vainqueur est connu alors que les places podium sont encore ouvertes entre Lucas Morel et Stéphanie Sincère.

Dans la catégorie N2S, ça joue encore entre l’expansif Zoubeir Bayante (copilote du titré Emmanuel Gonthier) et Rudy Darty (copilote de Fabien Leperlier). Mathématiquement, l’égalité de points est encore possible. Il ne manque qu’un seul point à Zoubeir pour bisser. Vous connaissez l’histoire: rien n’est joué jusqu’à l’ultime CH.

En N4, Allan Cadet accompagne son pilote Dimitri Cadet dans le royaume des déjà titrés 2024. Pascal Bulin (Copi de Willy Royer) ne peut revenir chatouiller Allan qui est donc vainqueur de la coupe N4 copilote cette année.

Dans la série R3/R3T, enfin l’aboutissement pour Vincent Payet, navigateur, dalon (voire plus) de Gilles Dijoux. L’homme de droite de la Peugeot 207 est à l’abri d’un retour possible du mercenaire (2 départs aux côtés de Yann Beurard) Ludovic Cazanove. OK les gars, vous pouvez déboucher la cerveza!

En Rally3, le fidèle William Jourlin accompagne SON pilote Dominique Hoarau dans le clan des titrés 2024. Le copilote aura largement contribué aux succès de l’équipage de la Clio cette année. Sans faute absolu et des positions au scratch qui n’en finissent plus de s’améliorer (10,7,7,8,5).

Seuls en lice mais coupe quand même !

Comme pour les pilotes, certaines catégories de classe étaient à entrée unique et les lauréats sont donc bien évidemment connus. Ainsi le A7S part pour Cindy Picard, le GT+ pour Zak Omarjee, le R2J pour Gaëlle Hubert, le R4 pour Justine déjà sacrée dans le classement féminin.

Les championnats en cours…

En ce qui concerne le Championnat de la Réunion des copilotes, l’équation est identique à celle des pilotes à peu de choses près. En effet, Justine Picard a été cette saison navigatrice de Papa Johny et compagnon Loïc Bellus. Justine a donc fait le plein de points et intègre le top10 du championnat copilotes au 7e rang. A contrario, Giani Barret a changé de Copi en cours de saison (à compter de la deuxième moitié) et ses copilotes (Sébastien Lo Shung Line puis Kooshall Nundlall) se répartissent donc les points.

En 2RM, la baston est réelle et l’épilogue des 1000Km vaudra son pesant de points. Ils sont encore 3 à pouvoir prétendre ceindre la couronne. Ça risque d’être féroce dans le sud les 7 et 8 Décembre prochains.

Les coupes de classe encore disputées…

Elles sont pléthores à être encore ouvertes. Les classes de cylindrée chassées ne sont pas moins de 12 à connaitre leur épilogue au terme de la dernière épreuve de la saison aux 1000Km (7 et 8 Décembre) A7, A8, F212, F213, F214, N1, N3, R1, R2, Rally2, Rally4 et Rally5.