Ravine domptée, pilotes déchaînés…

La troisième manche du championnat de motocross de La Réunion 2025 avait pour cadre le terrain de Bras Panon, alias le Cadivel Raceway, cette cicatrice béante dans les entrailles de la Caroline qu’on a tenté — avec un certain succès — de dompter à coups de bulldozers, de sueur et de débrouillardise made in Razebassia & Co. Et force est de constater que ce dimanche, la ravine a obéi.

Car oui, miracle météorologique oblige, c’est une tempête de ciel bleu qui a veillé sur les débats, avec juste ce qu’il faut de nuages l’après-midi pour empêcher les pilotes de fondre comme des glaces au piment cabri. Mais surtout, rendons à Jérémy ce qui appartient à Razebassia : le terrain, détruit par Garance en février, avait retrouvé sa dignité motocycliste, un peu comme si une cicatrice avait été recousue à la truelle mais avec un sens artistique indéniable. Un tracé parfaitement préparé, salué à l’unanimité (oui, unanimité, dans un paddock de motocross, c’est un événement rarissime).

L’organisation, version miracle technico-mystique

Tout n’était pas rose cependant : le système de chronométrage habituel a décidé de faire des siennes en raison d’un seul câble manquant. Un caprice électronique vite réglé par Jeremy – et un nouveau venu du vélo – certes, mais qui aurait pu transformer la journée en démo de flat-track sauvage. Heureusement, on a évité le chaos total, et tout le monde a pu jouer à “qui est le plus rapide” dans les règles de l’art — ou presque.

MX1 : Timo Hoarau en électron libre…

Dans la catégorie MX1, le ballet des Hoareau et Hoarau a attiré l’essentiel des regards tandis que Dorseuil et Techer sortaient les marrons du feu, quelque part entre la rivalité de garage et le règlement de comptes (toujours respectueux) sur deux roues. Le jeune Alexis Hoareau, auteur du meilleur chrono le matin, a prouvé qu’il savait aller vite… en solitaire. En course, c’est autre chose : après un choix de ligne de départ aussi hasardeux qu’une promesse électorale, il s’est retrouvé enfermé dans le trafic, à devoir remonter tout ce que La Réunion compte de pilotes enragés. Résultat : une P2 héroïque, mais frustrante dans les deux premières.

Pendant ce temps, Pascal Dorseuil s’appliquait à donner des leçons de départ et d’attaque, pendant que Dylan Techer s’accrochait comme un margouillat sur une gouttière, jusqu’à ce que le physique trahisse un certain Timothée Hoarau, dit “le grand”. Un gars au style aérien, mais qui visiblement a autant de réserve d’énergie qu’une batterie de trottinette chinoise. Résultat : une quatrième place à la sueur du front, au sens littéral pour les deux premières courses.

La revanche aura lieu dans la dernière manche, et cette fois, Alexis sort correctement de la grille. Bingo. Il plante un run parfait, façon tractopelle survolté, pendant que Dorseuil, parti à la rue (P6), se fait une frayeur dans la partie haute et offre une petite leçon d’humilité à sa KTM. Pas de drame, juste un podium sauvé grâce à une remontée aussi chirurgicale que tardive. Timo, lui, serre les dents et signe une P2 qui vaut de l’or au moral : “Pas affûté, mais je me donne.” On valide. Respect au grand. Il faut dire que son gabarit hors normes pour la discipline ne l’avantage pas vraiment.

Classement à suspense et égalités numériques

Au cumul, c’est Pascal Dorseuil qui sort vainqueur du bras de fer panonnais, grâce à sa régularité et son sens du calcul. Alexis Hoareau, malgré sa victoire en finale, devra méditer sur l’importance de ne pas jouer au loto avec ses lignes de départ, surtout sur une piste où doubler sans finir dans les cannes à sucre relève du miracle. “Avec le jeu d’ombres notamment dans la partie basse, j’avais du mal à pouvoir voir et lire la piste correctement. Je n’arrivais pas à choisir mes lignes et j’ai vraiment perdu beaucoup de temps.“

Timothée Hoarau et Dylan Techer terminent à égalité de points, mais c’est Timo qui coiffe Dylan au poteau grâce à sa meilleure perf’ dans la dernière. Comme quoi, quand on est trop gentil, on se fait doubler. Même par un type qui a la condition physique d’un joueur de pétanque en prépa hivernale. #223 Thibault Turpin se met une cartouche sévère dans la dernière course heureusement sans bobo pour lui avec un énorme high side. Sa moto est désormais en mode “lego” avec deux semaines pour tenter de reconstruire ce qui est désormais un puzzle.

En MX2, la journée a semblé plus “calme” si tant est que celà puisse être écrit avec des positions stables sur chacune des deux courses pour le podium.

Open : la foire aux jeunes loups

Dans la catégorie Open, ça gigotait sec. Des jeunes affamés, des vétérans qui serrent les fesses, et une piste qui, malgré son apparence “refaite à neuf”, reste un bon vieux bras de fer géologique. Les jeunes pousses ont montré qu’elles ne sont pas venues pour planter des patates. La relève semble là, motivée, équipée et probablement sponsorisée par les mères et les grands frères.

Une journée sans drame, c’est déjà un exploit

Fait notable : aucune chute sérieuse, pas de fracture, pas d’évacuation, même si quelques pelles dignes d’un bêtisier de fin d’année ont secoué les mécaniques. On retiendra donc l’épreuve comme un succès technique, sportif, humain — et même gastronomique, à en croire les retours positifs sur la restauration. Un mot sur les jeunes pousses du Minivert en 65cc qui auront pu poser les roues sur un circuit exigeant. Ils s’en sont donné à coeur joie avec nombre de sections poignée dans l’coin.

Une belle vitrine pour un sport spectaculaire

Enfin, ce dimanche à Bras Panon a aussi marqué un frémissement dans le monde du tout-terrain réunionnais. Des spectateurs peu habitués au bruit incessant de ces moulins qu’ils soient à 2 ou 4T et de sueur mixée ont visiblement pris goût au spectacle. Le motocross, ce sport qu’on regarde souvent de loin, commence à attirer l’attention qu’il mérite. Peut-être est-ce le début d’un virage vers plus de reconnaissance, plus de moyens, et moins d’oubli institutionnel. On peut rêver, non ?

En attendant, le petit monde de la moto (piste et terre) a fait bloc pour cette manche panonnaise. Soleil, public, baston propre, terrain nickel. On a même eu droit à de vraies interviews. Franchement, on frôle l’événement trop bien organisé pour être vrai. Vivement la prochaine à Bras Pa’ le 6 Juillet.

Prochain rendez-vous MX ? Le 22 juin au Tampon. Nouveau terrain, nouvelles lignes, et probablement de nouvelles excuses pour les départs ratés. Affûtez vos lunettes et vos pare-pierres, ça va repartir sec.