Retour de la F1 en Chine…

Absente de Shangaï depuis 2019, l’impressionnante caravane de la Formula 1 poursuit sa tournée outre mer après le Japon. C’est doc à Shangaï que l’Empire du Milieu accueille de nouveau le Circus.

Construit pour représenter l’idéogramme chinois “Shang” signifiant vers le haut, le tracé international de 5,451km présente l’une des plus longues lignes droites du calendrier avec 1,200km entre les T13 et T14. Alors que les T1 et T2 sont particulièrement tortueux, Shangaï est donc un casse-tête pour les ingénieurs qui doivent proposer une voiture ultra performante dans les deux longues lignes droites qui se suivent (T13 à T14 puis T16 à T1 face aux stands) tout en restant conductibles à vitesse lente dont le très long T2. De la même manière les pilotes doivent s’adapter à des changements de rythmes permanents avec des enchainements très variés. Plusieurs solutions de dépassements existent mais l’enchaînement T14 et T15 reste privilégié au bout de la longue ligne droite.

Le meilleur chrono est crédité à Valteri Bottas (Q3 2019) en 1’31,547 à bord de la Mercedes. En course, c’est le français Pierre Gasly (alors chez RedBull Honda) qui claquait un 1’34,742 au 55° tour en 2019 à la vitesse moyenne de 207,126 km/h. Le GP de 56 tours développe un total de 305,066km de course.