Roczen, patron d’une nuit, mais Webb garde la couronne

Daytona, temple du chaos et des whoops traîtres, a encore frappé. Dans un décor où la piste a été dessinée par un architecte sadique: Ricky Carmichael. La piste de Daytona est unique en son genre. Véritable melting-pot de tout ce que les pilotes affrontent tout au long de la saison, elle mélange terre souple, sable, terre dure, splendides séries de triples et whoops sans fin. Un must absolu qui a, une fois encore, livré une course mémorable. Ken Roczen a sorti l’arsenal lourd pour s’imposer. Oui, vous avez bien lu : une Suzuki a gagné une course de Supercross en 2025. Sortez les calendriers, on a une date à marquer d’une pierre dorée. Derrière lui, Cooper Webb prouve qu’il est toujours le patron du championnat en prenant une précieuse deuxième place, tandis que l’indomptable cowboy Aaron Plessinger complète le podium avec son style toujours aussi aérien.

Un départ explosif et une bataille au sommet

Jason Anderson a signé le holeshot, lançant les hostilités sur une piste aussi imprévisible qu’un alligator sous caféine. Derrière lui, Aaron Plessinger a livré une bataille acharnée pour le lead, prenant finalement l’avantage sur Anderson dans une ligne de whoops. Mais le véritable spectacle a commencé lorsque Roczen, d’abord en duel avec Webb, a enclenché la vitesse supérieure.

Transformé en missile sol-sol, le pilote Suzuki a d’abord déposé Webb avant de fondre sur Anderson et Plessinger. Survolté, il s’est emparé des commandes avant de s’envoler en solitaire vers sa première victoire de la saison après cinq podiums, dont quatre deuxièmes places. Enfin !

Derrière, Chase Sexton, deuxième du championnat avant Daytona, a vécu une soirée en montagnes russes. Après une lourde chute en demi-finale, il a dû se qualifier via le Last Chance Qualifier (LCQ). Parti en fond de grille, il a réalisé une remontée héroïque jusqu’au top 5. Il a notamment éjecté Anderson d’un blockpass bien viril, envoyant le pilote Kawasaki hors de la piste et ruinant sa course. Mais alors qu’il semblait en mesure de grimper encore plus haut, une erreur a permis à Plessinger de reprendre la troisième place. Justin Cooper en a aussi profité pour lui griller la politesse, reléguant Sexton en sixième position.

Webb gère son championnat

Certes, Cooper Webb n’a pas gagné, mais il n’a rien perdu non plus. En fin stratège, il sait que Daytona n’est pas l’endroit où l’on doit prendre des risques inconsidérés. Avec une deuxième place propre et efficace, il garde son avance au championnat tout en envoyant un message clair : celui qui voudra la plaque rouge devra venir la lui arracher.

SX250 : Hampshire s’impose, Vialle solide, Anstie sauve les meubles

La course SX250 a été marquée par un incident majeur : dès la sortie du holeshot, Max Anstie est parti au tapis, ruinant ses espoirs de victoire alors que le français Tom Vialle signait le holeshot. Malgré tout, le Britannique n’a rien lâché et est remonté jusqu’à la sixième place après être reparti bon dernier.

Mais le moment le plus marquant est sans doute l’énorme chute de Levi Kitchen, qui a nécessité une évacuation sur civière en ambulance. Conscient, mais visiblement sonné, Kitchen a contraint la direction de course à brandir le drapeau rouge. Un nouveau départ a alors été donné.

RJ Hampshire en a profité pour s’installer immédiatement en tête, devant Tom Vialle et Chance Hymas. Le Français n’a jamais réellement inquiété Hampshire, qui a mené la course d’une main de maître. Derrière, Seth Hammaker a pris le dessus sur Hymas pour s’emparer de la dernière marche du podium.

Avec cette troisième course, Max Anstie conserve les commandes du championnat et la plaque rouge de la conférence Est, malgré son départ chaotique en terminant P6 au terme d’une remontada d’anthologie. Tom Vialle s’installe solidement à la deuxième place du classement général, tandis que RJ Hampshire efface une partie de son résultat catastrophique de l’ouverture de saison avec cette victoire salvatrice.

Des cartes redistribuées ?

Avec cette victoire, Ken Roczen rappelle à tout le monde qu’il n’est pas encore prêt à prendre sa retraite. Mais si Webb continue sur cette lancée, le titre semble doucement se dessiner pour lui. Derrière, Plessinger, Tomac et Sexton devront trouver un moyen de renverser la vapeur s’ils ne veulent pas être condamnés à jouer les seconds rôles jusqu’à la fin du championnat.

En SX250, Anstie conserve les commandes, mais Tom Vialle est dans le coup. La bataille pour le titre est loin d’être finie et promet encore quelques joutes mémorables.

Bref, Daytona a encore livré un spectacle grandiose, et la suite du championnat s’annonce plus indécise que jamais. Vivement la prochaine manche cette fois à Indianapolis le week end prochain avec un premier showdown en SX250 opposant en piste les pilotes des conférences Est et Ouest le temps d’un même week end.