RPDP22: les points au Championnat et dans les Coupes…

Le Rallye de la Plaine des Palmistes (#RPDP22) aura vu la victoire claire du tandem Olivier Bardeur/ Yannick Clain sur Peugeot 208 Rally2. Le duo signe sa première victoire scratch et son premier temps scratch (une moisson de 3 MT consécutifs). Le deuxième invité surprise n\’est autre que Loïc Grondin. Pourquoi surprise? Non pas des doutes concernant son pilotage puisque le garçon est réputé vite mais surtout compte tenu de sa capacité d\’adaptation à une nouvelle monture dans une nouvelle catégorie. Nous relations ainsi (lire ici) l\’évolution du pilote et son cursus et cette deuxième place scratch est une bonne nouvelle pour la série avec un pilote de pointe supplémentaire.

Thierry Law Long/ Mohamad Balbolia complètent le podium à grosse cote de ce rallye en marquant de précieux points au championnat. Justement, l\’heure est venue de passer au bilan comptable de cette épreuve régionale d\’ouverture de saison. Au Championnat, les trois équipages podium pointent logiquement en tête du Championnat pour cette épreuve au coefficient 2.

Issu du Championnat, le classement de la Coupe 2WD emmène son lot de bouleversement de la hiérarchie habituelle pour des pilotes qui n\’étaient pas à la fête le week-end passé en raison des conditions météorologiques. Pas moins de 52 équipages classés en 2 roues motrices.

En ce qui concerne les coupes, nombre de pilotes se retrouvent à égalité de points compte tenu du mode d\’attribution spécifique. On commence cette série par le Groupe N. Cette catégorie concerne les véhicules les moins évolués en rallye. Le pilotage s\’y fait à la limite et une pensée particulière pour les engagés en Promo nombreux dans le Groupe N qui ont dû affronter ces spéciales à haute vitesse avec des pneus de série. Chapeau!

Le groupe A est l\’ancienne star des rallyes. C\’est de ce groupe qu\’étaient issues les S2000, S1600 et WRC notamment. Avec des possibilités d\’évolution généreuses, les voitures sont les anciennes gloires du rallye jusqu\’au début du XXI° siècle.

On passe à présent au Groupe F2000. Bien que souvent cette série est perçue comme le club des grands mères, au vu du niveau de performance des autos se rapprochent davantage des cougars tant leur niveau de développement est élevé malgré les coups de boutoirs réglementaires de la FFSA.

Enfin, la dernière génération de voitures est engagée en Coupe Groupe R. De la plus modeste, aux plus grosses réunies sur leplateau local (Rally2), le niveau de performance bénéficie des dernières avancées.