RPI25: Stats en stock 2/3

Le 27 mars 2025, la liste officielle des engagés pour le rallye de Petite-Île est tombée, et avec elle, son lot de surprises, de confirmations et de petits drames automobiles. 71 équipages prêts à en découdre sur les routes réunionnaises, et déjà, les premières tendances se dessinent. On prend les statistiques, on les triture, et on vous sert ça avec une bonne dose de sel, parce qu’il y a de quoi ricaner devant ce plateau qui sent bon le déjà-vu et les rivalités de clocher. Pas moins de 13 marques sont présentes sur la liste des engagés et un total de 24 types de carrosseries différents de toutes générations. Sacré vivier vivace.

Peugeot, le patron qui ne surprend plus personne

Commençons par l’éléphant dans la pièce – ou plutôt la lionne: Peugeot. Avec 22 engagés, soit 30,98 % du plateau, la marque sochalienne s’impose encore comme le caïd du bitume réunionnais. Un tiers des voitures, rien que ça ! Présence dans 10 classes de cylindrée soit la moitié des classes présentes sur ce RPI25. On pourrait presque croire qu’ils ont sponsorisé le rallye en douce pour s’assurer une place au soleil. Six modèles différents au départ, mais pas une seule 205 à l’horizon. Allez, bon prince je vous mets quand même un exemplaire de la bestiole shootée au Kenya en illustration. La reine des rallyes amateurs de la fin du siècle passé, celle qui a fait rêver des générations de pilotes en herbe, est aux abonnés absents. Et ne cherchez pas non plus une 208 Rally2, visiblement trop occupée à bronzer pour l’une et en attente d’un nouveau propriétaire pour l’autre avec un mercato qui n’est pas terminé. Peugeot domine, mais on sent comme un petit relâchement dans l’effort d’innovation. Allez, les gars, sortez-nous une surprise la prochaine fois, qu’on ne s’endorme pas sur vos lauriers ! Une mythique Peugeot 206 WRC dort toujours chez Peugeot Sport Réunion !

Citroën vs Renault : le duel des seconds

Derrière le roi Peugeot, on retrouve les deux autres mousquetaires français, Citroën et Renault, qui se tirent la bourre avec 15 voitures chacun (21,13 % du plateau). Match nul sur le papier, mais creusons un peu, parce que le diable se cache dans les détails. Chez Citroën, on sort l’artillerie lourde : toute la gamme rallye est là, de la Saxo N2, fidèle destrier des débutants, à la C3 Rally2, qui joue dans la cour des grands. Un sans-faute, ou presque. Renault, de son côté, aligne ses trois modèles stars – Clio, Mégane, Twingo – mais doit composer avec un coup dur : l’absence de Chane Kai et sa Clio Rally3. Programmé ou pas, ce forfait fait tache dans le tableau. Avantage Citroën, donc, pour la cohérence et la présence. Renault, un peu fébrile, là mais compte tenu de l’absence totale d’intérêt de la part du concessionnaire local c’est sans doute même un peu trop de présence. Nul !

Ford et Skoda : les figurants de luxe

Plus loin dans le classement, Ford et Skoda se partagent la cinquième place avec 4 voitures chacun. Égalité parfaite, mais ambiance radicalement différente. Chez Ford, on imagine un mélange hétéroclite de Fiesta prêtes à en découdre dans diverses catégories. Chez Skoda, c’est plus simple : quatre Fabia Rally2, toutes alignées comme des clones dans le haut du panier. La marque tchèque ne rigole pas, elle vise l’élite et rien d’autre. Ford, lui, joue la carte du touche-à-tout. Deux stratégies, zéro suspense : on sait déjà que ces deux-là ne viendront pas chatouiller les Français en terme de représentation. Désolé, les gars, mais vous avez l’air de faire de la figuration dans un film où Peugeot, Citroën et Renault se disputent le premier rôle. Reste évidemment à noter qu’en ce qui concerne les résultats sportifs, la donne sera différente.

La Clio, reine incontestée des châssis

Passons maintenant aux modèles, parce que c’est là que ça devient croustillant. La Renault Clio s’impose comme la patronne absolue avec 11 châssis engagés, répartis dans cinq classes de cylindrée. Onze ! On dirait presque une invasion. Polyvalente, increvable, abordable, la Clio en rallye est partout, et on ne va pas s’en plaindre : elle met un peu de piment dans ce plateau dominé par les lions. En deuxième position, la Peugeot 208, avec 7 châssis dans trois classes. Pas mal, mais on est loin du compte pour détrôner la reine Clio. Et pour la troisième marche du podium, c’est un duel fratricide entre la Peugeot 106 et la Citroën C2. On n’a pas les chiffres exacts pour trancher, mais une chose est sûre : ces deux-là se battent pour les miettes pendant que la Clio parade en tête. Chapeau bas à Renault même si une fois encore rien n’est imputable au concessionnaire local qui se contrefout du sport mécanique local … contrairement aux dizaines de milliers de passionnés de ce sport qui arpentent les spéciales au fil des courses et qui achètent des voitures.

Et maintenant ?

Alors, que retenir de cette liste des engagés ? Peugeot domine sans forcer, Citroën et Renault se chamaillent pour la place de dauphin, et la Clio s’offre une couronne en solo. Les absents – 205, 208 Rally2, Chane Kai – laissent un goût d’inachevé, mais avec 71 équipages, le rallye de Petite-Île promet quand même du spectacle. Reste à voir si les statistiques se traduiront en chronos, ou si quelques outsiders viendront mettre le bazar dans ce classement prévisible. Réponse les 4, 5 et 6 avril. En attendant, on range les calculettes et on sort les barbecues en souhaitant du soleil : ça va rouler !