La référence parlera davantage aux plus âgés d’entre nous. Pour les plus jeunes, un simple « VS » suffira amplement à illustrer le match qui s’annonce lors de la 27eme Ronde Toyota, cinquième et dernière manche du Championnat de Rallye de l’île Maurice 2026. Il opposera deux coéquipiers d’un même team : Ritesh Ramdarshan / Julien Froget sur Škoda Fabia R5 et Xavier Lachkar / Cédric Froget sur Toyota GR Yaris. Un match décisif, 4RM contre 4RM, avec une seule couronne au bout.
Ils ne sont plus que deux
Après quatre manches, inutile de sortir la calculatrice pour tout le plateau. Ils ne sont plus que deux à pouvoir décrocher le titre de Champion de Maurice 2026 : Ritesh Ramdarshan et Xavier Lachkar. Et pourtant, derrière les 108 points de Ramdarshan et les 90 de Lachkar, le classement pourrait laisser croire que quelques portes restent entrouvertes. Shayan Ramdenee pointe à 76 points et Thierry Duvivier à 71. Sauf que la dernière manche approche et que, contrairement à nous, les mathématiques ont assez peu de goût pour le suspense artificiel.
Commençons par Shayan Ramdenee. Avec quatre arrivées en quatre manches, il peut encore empocher les 10 points de bonus attribués à ceux qui terminent les cinq épreuves de la saison. Le règlement accorde par ailleurs 30 points au vainqueur d’un rallye. Dans le meilleur des mondes, Ramdenee remporte donc la Ronde Toyota : 76 + 30 + 10 = 116 points. Pas mal. Mais insuffisant. Car même en abandonnant lors de cette dernière manche, Ramdarshan conserverait ses 108 points actuels auxquels viendraient s’ajouter les 8 points de bonus correspondant à quatre rallyes terminés sur cinq : 108 + 8 = 116 points.
Égalité parfaite ? Sur la calculette, oui. Pas au championnat. Le règlement prévoit qu’en cas d’égalité, les pilotes sont d’abord départagés au nombre de victoires, puis de deuxièmes places, de troisièmes, etc. Ramdarshan compte déjà deux victoires cette saison. Même en remportant la Ronde Toyota, Ramdenee n’en compterait qu’une. À 116 partout, Ramdarshan resterait donc devant.
Pour Thierry Duvivier, la démonstration est encore plus courte. Son abandon lors du Kickoff l’empêche désormais de prétendre au bonus maximal de 10 points. Même en remportant la finale, il ne pourrait ajouter que les 8 points correspondant à quatre manches terminées sur cinq. 71 + 30 + 8 = 109 points. Sa victoire à l’Autonexx l’a donc spectaculairement replacé dans le haut du classement. Elle ne lui a pas rendu une couronne devenue mathématiquement inaccessible. Cela dit avec à date 2 victoires pour Ramdarshan (Ronde IP Teak et Car Shop Challenge) et autant pour Duvivier (Ronde Bagatelle, Rallye Autonexx), un troisième succès permettrait au pilote de l’Alpine de compter une communication supplémentaire. On marque son terrain comme on peut ! En complément, une place sur le podium final permettra également d’apparaître sur les photos de fin de saison.
Et puisque tous ceux qui suivent possèdent encore moins de points, inutile de descendre davantage dans la feuille Excel.
Ils ne sont plus que deux.
108 points pour Ritesh Ramdarshan, 90 pour Xavier Lachkar au terme du Rallye Autonexx. Deux équipages du même team. Deux quatre roues motrices. Une Škoda Fabia R5 face à une Toyota GR Yaris. Et c’est sur les plateaux mauriciens que les deux derniers prétendants se disputeront la couronne 2026. Highlander, vous disait-on…
Ramdarshan : objectif P7
Pour Ritesh Ramdarshan et Julien Froget, la situation possède un immense avantage : ils n’ont besoin de personne. Le scénario maximal de Xavier Lachkar fixe la barre. Une victoire lors de la Ronde Toyota lui rapporterait 30 points. Une cinquième arrivée lui apporterait également les 10 points de bonus prévus par le règlement. Avec ses 90 points actuels : 90 + 30 + 10 = 130 points. Voilà le plafond absolu de la Toyota GR Yaris.
Ramdarshan sait donc exactement où placer le sien. En terminant lui aussi son cinquième rallye, il ajouterait 10 points de bonus à son compteur. Une septième place lui en apporterait 13 supplémentaires. 108 + 13 + 10 = 131 points. Un point de plus que le maximum possible de Lachkar. Pas besoin de gagner. Pas besoin d’un podium. Pas même besoin d’un Top 5. P7. Voilà l’objectif qui permet à Ritesh Ramdarshan et Julien Froget d’entrer dans la Ronde Toyota avec une équation particulièrement confortable : septième ou mieux, et ils seront Champions de Maurice 2026 quel que soit le résultat des autres. Même une victoire de Lachkar deviendrait alors mathématiquement décorative dans la course au titre. À P8, en revanche, le verrou saute. Les 11 points de cette position porteraient Ramdarshan à : 108 + 11 + 10 = 129 points. Et avec ses 130, Lachkar passerait devant. Entre P7 et P8, il n’y a donc que deux points sur le barème. Mais potentiellement un championnat entier.
Lachkar : gagner… et regarder derrière
Le pendant de l’équation est évidemment beaucoup moins confortable pour Xavier Lachkar et Cédric Froget. Leur objectif ne souffre guère d’ambiguïté : viser la victoire. D’abord parce qu’elle leur offrirait leur maximum de 130 points. Ensuite parce que gagner une Ronde Toyota au volant d’une Toyota GR Yaris constituerait tout de même une manière assez élégante de respecter le nom inscrit sur l’affiche. Mais gagner est une condition nécessaire sans être suffisante.
Même avec les 30 points de la victoire, Lachkar resterait derrière un Ramdarshan classé P7. Il lui faudrait donc également que la Škoda termine P8 ou au-delà. Xavier peut ainsi réaliser le rallye parfait et ne pas être champion. Ritesh, lui, peut laisser Xavier réaliser le rallye parfait et être champion quand même. Toute la différence entre celui qui chasse et celui qui est chassé tient à peu près là. Celà posé, Xavier reste un joueur absolu !
Et si Ramdarshan abandonne ?
Évidemment, le rallye possède cette fâcheuse habitude de ne pas toujours lire nos tableurs avant de démarrer. Panne, crevaison, sortie, incident… Un abandon de Ramdarshan modifierait brutalement l’équation. Avec quatre rallyes terminés sur cinq, le leader recevrait alors 8 points de bonus et terminerait sa saison à : 108 + 8 = 116 points.
Cette fois, Lachkar n’aurait même plus besoin de gagner. Avec ses 90 points et les 10 points de bonus d’une cinquième arrivée, il lui faudrait 17 points supplémentaires pour passer devant. Or 17 points correspondent précisément à une cinquième place. 90 + 17 + 10 = 117 points. En cas d’abandon de Ramdarshan, P5 devient donc la place nécessaire et suffisante pour Lachkar. P6 ? Quinze points seulement : 90 + 15 + 10 = 115. Et Ramdarshan serait champion avec ses 116 points malgré son abandon. Même lorsque le leader est arrêté, encore faut-il aller chercher la couronne.
Adversaires le chrono en main, équipiers une fois les casques posés
Évidemment, de nombreuses autres combinaisons existent en cas de souci pour Ramdarshan. On pourrait croiser chaque position de l’un avec celle de l’autre jusqu’à transformer la Ronde Toyota en exercice de mathématiques appliquées. Mais on n’est pas là pour lire ou prévoir l’avenir, seulement poser les équations. Retenez donc l’essentiel.
Objectif P7 pour Ritesh Ramdarshan et Julien Froget.
À cette position ou au-dessus, rideau. Le titre est à eux indépendamment de tout ce que pourra faire la Toyota. Pour Xavier Lachkar et Cédric Froget, il faudra d’abord compter sur une fiabilité exemplaire de leur Toyota GR Yaris et viser la victoire. Ce qui, reconnaissons-le, aurait une certaine allure à l’occasion d’une Ronde Toyota. Mais il faudra ensuite regarder derrière. Clairement, regarder en permanence devant pour aller chercher la moindre corde et le moindre dixième et en même temps regarder dans les rétros pour voir où en sont Ritesh et Julien n’est pas le plus confortable pour un humain normalement constitué (mais un pilote de rallye est-il un humain normalement constitué? NDLR). Avouez que Xavier ne ressemble pas vraiment à un caméléon (et je ne parle même pas du jaune flashy de sa monture!)
Car ces deux-là seront adversaires évidents une fois le chrono lancé. Ils n’en demeurent pas moins coéquipiers au sein d’un même team, lequel est déjà assuré de s’emparer de la couronne annuelle. Xavier a donc besoin que Ritesh laisse suffisamment de points en route.
Mais honnêtement : qui souhaiterait la poisse à son coéquipier ?
En attendant, rendez-vous dans un peu plus d’un mois, le dernier week-end d’octobre (30 Octobre/1er Novembre), pour le combat final : un duel de coéquipiers pour une couronne, sur les plateaux mauriciens. Highlander je vous dis !
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