Un championnat sous emprise…

Depuis le launch de la saison 2023 du Championnat de la Réunion des Rallyes, le quintuple Champion en titre Thierry Law Long mène les débats. Dès le Rallye du Sud sauvage, le pilote de la VW Polo Rally2, navigué par Mohamad Balbolia n’a laissé que des miettes à son plus proche poursuivant Damien Dorseuil (Ford Fiesta MKII) en difficultés en début de saison.

Au terme de l’avant dernière levée de l’année (RSJ23) disputé le week end passé, Thierry Law Long a fait étalage de sa main mise absolue sur l’exercice en cours. Les statistques sont éloquentes après 5 rallyes. Au cours des 50 épreuves chronométrées disputées le leader Law Long enlève plus du tiers des temps scratch (38%) devant Dorseuil (10MT, 20%) qui n’en compte qu’un seul de plus que Stéphane Sam Caw Freve (9MT, 18%) et autant que Réhane Gany en une seule épreuve (Tour Auto 10MT soit 20%). Ainsi, Law Long compte à lui seul autant de meilleures performances si l’on ajoute les temps scratch des deux Ford conjointes (Dorseuil et SCF)

En ce qui concerne les montures, les Volkswagen cumulent 21 temps scratch devant les Ford (19MT) et Citroën représenté par un seul rallye pour Gany (10MT).

Clairement, cette saison aura été marquée par une attaque précoce de Law Long sur chaque épreuve (hormis le Rallye de Saint Leu) pour pouvoir ensuite gérer son avance en laissant Dorseuil signer ses meilleures performances en fin de rallye durant la première moitié de saison.

Alors qu’il ne reste qu’une seule épreuve à disputer (Rallye des 1000KM du 8 au 10 Décembre), Law Long compte 59 points d’avance sur son plus proche et menaçant concurrent direct Damien Dorseuil. Notez que dans cette liste, Farouk Moullan et Jonathan Laup ne bénéficieront pas du bonus régularité de 5 points en raison de leurs abandons respectifs (Tour Auto pour Moullan et Rallye du Sud sauvage pour Laup). C’est donc à cette date virtuellement Joël Boyer qui pointe P10 du fait de son bonus potentiel toujours actif.

Mathématiquement, ils ne sont désormais plus que 3 à pouvoir s’imposer en fin de saison. En effet, une victoire coeff3 permet à son pilote d’empocher 153 points (+5 points bonus régul en fin de saison). Avec 59 points d’avance, la victoire de Law Long ne lui est plus obligatoire. Mode gestion activé?

En tous cas, en ce qui concerne Damien Dorseuil, son avenir ne lui appartient plus. Une victoire n’est plus suffisante, et il faudrait au pilote de la Ford compter sur une contre performance de Law Long. Toutefois si Law Long terminait P5 ou plus loin, c’est Dorseuil qui s’imposerait au terme de la saison. Vous l’aurez compris, au vu des résultats depuis le début de saison, un boulevard s’ouvre pour “le chinois” même si en sports mécaniques rien n’est terminé jusqu’à l’ultime CH. Une P5 de Law Long à l’arrivée des 1000 serait synonyme de championnat pour Dorseuil…pour 1 point !

En résumé, Dorseuil est condamné à la victoire en comptant sur un faux pas de Thierry alors que Law Long peut se contenter d’un top4 lors de l’ultime manche de la saison pour être sacré COTY.