Un Charbo très concentré…

La classique rhodanienne revient sur le devant de la scène avec une épreuve très concentrée. Constituée de deux étapes de deux boucles chacune, le droit à l\’erreur est limité à la portion congrue avec un enchaînement de chronos sans passage par l\’assistance.

Plus que jamais, le travail de préparation en amont délivrera son verdict à l\’arrivée. Du fait de cet enchaînement de spéciales sans possibilité de modifications des réglages, les équipages les plus efficaces seront ceux qui auront passé en revue toute une palette de réglages. Livrés à eux-mêmes entre deux secteurs chronométrés, il faudra être proactif et savoir anticiper les set up les plus pertinents.

Il y a fort à parier que les GSM crépitent longuement entre les ingénieurs et autres préparateurs en liaison avec les équipages pour cliquer ou décliquer voire effectuer des modifications de set up plus poussés par les seuls membres des équipages et uniquement avec les \ »moyens du bord\ ».